简述残渣燃料油总沉淀物测试仪常见故障的高效应对方法

更新时间：2026-01-23 浏览次数：31

　　残渣燃料油总沉淀物测试仪用于依据ISO10307、ASTMD4870等标准，通过热氧化老化和过滤称重，测定燃料油在储存或使用过程中析出的不溶性沉淀物含量，是评估油品稳定性的关键设备。在实际操作中，残渣燃料油总沉淀物测试仪可能会因温度波动、气体控制不当、过滤堵塞或人为误差，导致结果重复性差、沉淀回收率低、仪器报警或数据异常。掌握典型故障的成因与高效应对方法，是确保测得准、析得稳、判得明的核心保障。

　　一、测试结果重复性差（平行样偏差大）

　　原因：老化温度不均、通气流量不稳定、样品混合不匀或正庚烷纯度不足。

　　解决方法：

　　使用经校准的高精度温度计验证浴槽各孔位温差（应≤±0.3℃）；

　　定期校验气体流量计，确保通气速率稳定（如20mL/min±1mL/min）；

　　测试前充分摇匀样品，避免沥青质沉降；

　　采用色谱纯正庚烷（纯度≥99%），防止杂质干扰沉淀形成。

　　二、沉淀量显著偏低或“无沉淀”

　　原因：老化时间/温度不足、氧气未通入、过滤膜穿孔或抽滤不到位。

　　解决方法：

　　严格按标准执行老化条件（如ISO10307Part1：95℃×16h+氧气）；

　　检查气路是否堵塞，确认气泡均匀进入样品底部；

　　使用完好无裂纹的玻璃砂芯坩埚（孔径10–15μm），禁用滤纸（会吸附胶质）；

　　抽滤至滤液澄清透明，必要时用少量正庚烷洗涤残留油分。

　　三、过滤过程严重堵塞或速度极慢

　　原因：沉淀过于粘稠、样品含高胶质或未充分稀释。

　　解决方法：

　　老化后趁热（约60℃）立即过滤，防止沥青质冷却凝固；

　　确保样品与正庚烷按标准比例（通常3:1）混合，充分溶解可溶组分；

　　可预热砂芯坩埚至50℃，减少粘附；

　　若堵塞严重，改用更大孔径坩埚（需注明并保持方法一致）。

　　四、仪器控温异常或超温报警

　　原因：加热管积碳、传感器漂移、导热介质老化或液位过低。

　　解决方法：

　　定期更换硅油或导热盐（建议每500小时运行后更新）；

　　校准PT100温度传感器，检查是否接触不良；

　　清理加热棒表面结焦，确保热传导效率；

　　保持浴槽液面高于样品管顶部2cm。

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